La strada lastricata riportata alla luce negli anni ’50, che in leggera discesa costeggiava il limite sud-orientale della città (foto 2). La sede stradale, delimitata ai lati da un basso marciapiede a blocchi di calcare (crepidines), è ampia m. 2.40/2.50 e presenta un lastricato a basoli di calcare bianco perfettamente conservato. A distanze regolari sono inseriti nel marciapiede blocchi verticali stondati superiormente, con funzione di paracarro (gomphi). I basoli sono sistemati in modo tale che la sede stradale presenti un profilo a schiena d’asino, per consentire un rapido deflusso ai margini delle acque piovane. Il lastricato inoltre mostra i segni della secolare utilizzazione: sono infatti chiaramente distinguibili i profondi solchi scavati dal passaggio dei carri. Occorre tuttavia notare che le dimensioni ridotte della carreggiata impedivano l’incrocio nei due sensi di due carri poiché, sulla base delle tracce lasciate sulla pavimentazione (foto 3), è stato rilevato che questi avevano le ruote distanti m. 1.40 circa: l’incrocio era dunque possibile solo in corrispondenza delle curve, dove la carreggiata si allarga notevolmente. Lungo tutto il tracciato erano sistemati molti degli altari funerari ora esposti nel Museo Archeologico. A ridosso della strada romana, sul lato a monte si conservano due tratti di sostruzioni (foto 1).
E' un tipo di struttura utilizzata per il contenimento di grossi terrapieni, formata da due pareti collegate tra loro da setti murari a sezione semicircolare: ne risulta una sequenza di pozzi che venivano riempiti con terra costipata e sabbia.

Foto 1

Foto 2

Foto 3

Da "Museo e Area Archeologica di Cassino" di Giuseppina GHINI e Massimiliano VALENTI
Edfizioni - Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato -